装五福、卸万物，适应各类载具；装卸万物、链接世界，全球智能装卸机器人联盟引领行业健康有序发展！
（1）名称释义：“展其骥足，惟精惟一”
展其骥足（2）经营哲学（文化理念体系）
围绕「质量、模式、产品、客户、创新」构建核心逻辑：
质量理念
这款“行业首台兼容平板车+集装箱”的智能装车机，技术突破集中在多场景适配、智能协同、精度控制三大维度：
多车型柔性适配技术
突破传统“一机型对应单一车型”的限制，通过AI视觉识别+算法动态调整（识别平板车/集装箱的尺寸、位置、车厢状态），配合“模块化机械结构”（如可伸缩机械臂、自适应货叉），实现对平板货车（栏板/仓栅式）、20/40尺集装箱（普箱/特种箱）的全自动适配，甚至能兼容不同货物单元（托盘、IBC吨桶、散装筐）。智能调度与系统协同
整合工厂MES（制造执行系统）、WMS（仓储管理系统），实现“货-车-机”智能联动：自动接收订单任务，分配最优装车设备； 规划货物搬运路径（协同AGV/RGV等场内设备）； 实时监控装车进度，异常情况（如车辆未停正、货物倾斜）自动触发调整或报警。 高精度作业与安全冗余
采用伺服电机+激光导航，实现毫米级定位精度（避免货物磕碰、保障装卸稳定性）； 多重安全防护：激光雷达（防人员闯入）、光电传感器（监测货物姿态）、故障自诊断系统（异常自动停机），从源头降低危化品等行业的装卸安全风险。
此前智能装车机多为“单一场景专用”（要么只装平板车，要么只装集装箱），展一这款产品实现三大突破性价值：
兼容性突破：国内首台同时覆盖平板车+集装箱的智能装车机，企业无需为不同车型重复采购设备，直接降低硬件投入与场地适配成本。
场景边界突破：从“工厂内装卸”延伸到“多式联运枢纽”（如港口、铁路货场），串联“厂内仓储→陆运→海运/铁路运输”的智能化闭环，推动物流全环节效率升级。
技术国产化突破：将“视觉识别+柔性机械臂+集群调度”技术首次在装车场景规模化落地，打破此前高端装车设备“外资垄断”的市场格局，助力国内智能制造供应链自主可控。
依托“聚焦化工+技术通用性”的特点，这款装车机已在以下场景验证价值：
- 化工行业
石化、涂料、农药等企业的成品仓库，解决“危化品人工装卸风险高、效率低”痛点（如吨桶自动装入集装箱发往港口）。 - 多式联运枢纽
港口/保税区的集装箱集散中心，对接平板车“最后一公里”装卸，衔接海运→陆运的周转效率。 - 制造业工厂
汽车零部件、家电等行业的成品出库环节，适配“零库存（JIT）”模式下的快速订单响应（如按订单自动装车发往总装厂）。 - 物流园区
三方物流分拨中心，整合不同客户、车型的装卸需求，提升场地周转效率（如上午装快递集装箱，下午装零担平板车）。
装卸是“生产制造+流通”全球物链网中的卡脖子环节，智能装卸是解决卡脖子环节的必要手段，智能装卸机器人和设备是解决卡脖子问题的重要工具，是机器解决劳动力短缺的重要领域，也是需要解决的行业迫切需求，全球智能装卸机器人联盟和西交智能装卸研究院由浙江西安交通大学研究院发起成立，旨在聚集行业资源，为行业企业赋能，解决行业问题，共同推动行业健康发展，欢迎关注!欢迎智能装卸产业链上下游行业企业加入联盟，有开发装卸机器人的企业需要技术和产品定位支持，扫描下面二维码企业微信咨询：
更多精彩关注下面公众号和视频号
-全球智能装卸车机器人联盟引领行业发展-
扫码加企业微信申请加入行业群
