9月8日，宣杨高速全线首座长隧道——茂宗隧道右线顺利贯通；10月23 日，宣杨高速大龙旗2#桥首片T梁架设成功；11月16日，宣杨高速项目沥青试验段开启路面面层施工……
今年是宣杨高速项目决胜之年，受新冠肺炎影响，宣杨高速项目面临工期紧、任务重的情况。项目公司以“大干100天，冲刺总目标”活动为载体，抢抓四季度生产机遇，带领各参建单位众志成城、攻坚克难，以现场施工进度为重点，全力做好安全生产、疫情防控和质量环保管控，紧盯全年生产经营目标，全面掀起大干快上热潮。
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攻坚克难，冲刺任务目标
在四分部施工现场，机械轰鸣，压路机、运料车来回穿梭，摊铺机不停地“吐”着沥青，路面工程正在加快推进中。四标段项目主线全长11.606千米，包含10 座桥梁，1处互通，1条连接线以及1处服务区。“现阶段我们水稳沥青站已建设投产运行，在天气情况允许施工的条件下，每天两套摊铺设备实行不间断作业，计划于2021年4月底完成主线路面施工。”宣杨高速四分部项目负责人刘同进在施工现场讲到。
不止四分部，从2020年9月开始，项目公司联合总承包项目部对剩余工程倒排工期，在保证安全质量的情况下，加快施工进度，对影响总体通车目标的关键节点工程，细化到每周每日，大干快上，全力冲刺，“针对全线T梁预制压力较大的情况，我们成立专班，建立倒计时制，每日将剩余工作量进行量化，对日完成产能进行通报，及时总结分析，及时纠偏，督促各参建单位按目标进行生产安排。”宣杨高速项目公司副总工程师程杰说。
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多措并举，做好服务保障
为进一步提高生产效率，项目公司全力推行标准化施工，以程序化、规范化、集约化施工，房建及机电设计代表常驻现场，及时解决现场设计问题
为做好各项准备工作，项目公司未雨绸缪，督促各参建单位提前做好配合比设计、桥梁模板、施工材料订购加工，加强冬季梁片养护，优化施工工艺，提升T梁预制质量；提前做好冬、雨季施工方案及便道保通措施，采购好预制梁、节段砼蒸养设备，将施工生产受季节影响降至最低程度。
为保证建设资金充足并能及时周转，项目公司多渠道筹措资金，并采取集中办公、简化结算流程、缩短结算周期、变更项目新增单价时采取同类项目参考暂定价等措施，保证计量款及时拨付。
同时，项目公司积极加强和各级政府沟通协调力度，及时解决现场各项遗留问题，在授权清单决策范围内优化各项工作流程，提高内部决策和执行效率，多方联动，共同发力。
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奖罚分明，掀起大干热潮
项目公司按期组织召开现场进度布置落实会，督促总承包项目部与各施工标段签订目标责任书，将“大干100天”目标任务压力层层分解、传导至施工一线，并以合同为抓手，对各参建单位按期完成节点目标进行奖励，奖金在当期工程进度款结算中及时支付。激励先进的同时，为鞭策后进，按照奖罚对等原则，对未按期完成节点工期目标的，进行同额度处罚，进一步提升各参建单位士气，激发全体建设者工作热情，营造大干快上施工氛围。
据悉，云南省杨柳（滇黔界）至宣威高速公路项目是云南北上通达重庆、四川、湖北等最便捷、距离最短的通道，建成后将进一步加强云南与黔、川、渝等省市之间的联系，完善区域路网结构，改善区域交通基础条件，提高区域路网整体服务水平，促进宣威“省际间节点城市”建设和经济社会健康快速发展。
截至11月17日
宣杨高速全线路基挖方完成97.6%
全线路基填方完成96.94%
全线路基土石方累计完成99.83%
T梁预制累计完成65%
隧洞开挖累计完成89.58%
各项施工任务正在按照
节点目标计划稳步推进
The End
文字、图片：宣杨高速 徐元帅
编辑：张蕾
内容校审：王伟
