时间 / 地点 2026-04-16 至 18；多伦多密西沙加国际中心（Toronto International Centre）
规模 / 定位 约 500 + 展商，覆盖整车、零部件、新能源、物流装备；设试驾与零排放专题，面向车队、物流、经销商与维修服务商
核心展区 重卡 / 轻卡整车、商用车零部件、新能源（BEV/FCEV）、物流装备与车队管理系统
观众与采购 以加拿大本土、美国东北部车队 / 物流 / 经销商为主，兼顾售后与改装渠道
加拿大卡车市场核心分析（2025 视角，至 2029）
市场规模与增速：2024 年加拿大商用车市场约 236.5 亿美元，预计 2024—2029 年 CAGR 约 1.46%，2029 年达 254.3 亿美元；卡车是最大与增长最快的细分，重型卡车因物流与基建需求增速更优。
车队结构与更新：2024 年运营 8 级重卡约 37.6 万辆、6/7 级中卡约 18.8 万辆、拖车约 58.5 万辆；未来 5 年 8 级与拖车预计增 3.9%，6/7 级增 2.4%，老旧车队更新与合规升级构成稳定需求。
新能源与零排放转型?⚡：联邦与省府补贴推动 BEV/FCEV 试点与车队转型，港口、城配、环卫等短途 / 固定线路率先落地；加氢与充电网络建设、续航与成本控制是关键痛点，也是展会重点议题与试驾场景。
美加联动与贸易：加拿大汽车产能约占北美 16%，80% 出口，以美系为主；美国东北部是核心联动市场，零部件与整车跨境供应链紧密，展会是进入北美市场的重要跳板。
售后与服务：车队维保、合规检测、远程诊断与车队管理系统需求旺盛，售后市场抗周期属性强，适合零部件与服务提供商深耕。#外贸 #汽配 #国际展会 #卡车
规模 / 定位 约 500 + 展商，覆盖整车、零部件、新能源、物流装备；设试驾与零排放专题，面向车队、物流、经销商与维修服务商
核心展区 重卡 / 轻卡整车、商用车零部件、新能源（BEV/FCEV）、物流装备与车队管理系统
观众与采购 以加拿大本土、美国东北部车队 / 物流 / 经销商为主，兼顾售后与改装渠道
加拿大卡车市场核心分析（2025 视角，至 2029）
市场规模与增速：2024 年加拿大商用车市场约 236.5 亿美元，预计 2024—2029 年 CAGR 约 1.46%，2029 年达 254.3 亿美元；卡车是最大与增长最快的细分，重型卡车因物流与基建需求增速更优。
车队结构与更新：2024 年运营 8 级重卡约 37.6 万辆、6/7 级中卡约 18.8 万辆、拖车约 58.5 万辆；未来 5 年 8 级与拖车预计增 3.9%，6/7 级增 2.4%，老旧车队更新与合规升级构成稳定需求。
新能源与零排放转型?⚡：联邦与省府补贴推动 BEV/FCEV 试点与车队转型，港口、城配、环卫等短途 / 固定线路率先落地；加氢与充电网络建设、续航与成本控制是关键痛点，也是展会重点议题与试驾场景。
美加联动与贸易：加拿大汽车产能约占北美 16%，80% 出口，以美系为主；美国东北部是核心联动市场，零部件与整车跨境供应链紧密，展会是进入北美市场的重要跳板。
售后与服务：车队维保、合规检测、远程诊断与车队管理系统需求旺盛，售后市场抗周期属性强，适合零部件与服务提供商深耕。#外贸 #汽配 #国际展会 #卡车
