车企打骨折,酒企涨上房,为何白酒行业再掀“涨价潮”?
作者：本站编辑
2023-03-21 16:27:42
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作者︱智军
最近这段时间，车企打折，名酒涨价，成为广受媒体和消费者关注的两大热点。论及打折，车企的打折力度还挺狠，有人用“打骨折”来形容；论及涨价，白酒的涨价还挺疯，有人以“涨上房”来描述。
作为重要民生消费支柱产品的汽车和白酒，无论是车企的大幅打折还是名酒的集体涨价，在价格涨跌间，所顺应的是不同的市场逻辑，同时更是不同品类消费品在2023年这个“后疫情时代”的开局之年，适应经济发展、消费走向、市场复苏等要件所选择的不同发展路径。在一个趋于内卷的市场，企业借助打折促销活动争抢市场份额的行为十分常见，而很多选择降价促销的产品，往往都具有“价格敏感型”消费特征，比如家用轿车。对本来已经列有购车计划的家庭来说，如果某个车品牌恰好在其备选名单内，车企开展的打折促销活动对其落槌下定是有立竿见影效果的。如果车企开展的活动打折力度足够大，可以最大限度激发和消化购车需求，刺激市场销量激增。经历过三年疫情之后，某些行业正在摆脱疫情对市场正常发展所造成的遏制，迎来报复性消费，比如餐饮业——最近这段时间，在很多地方，有些生意好的饭店（酒店），即便提前预订，也未必能订到桌。相比餐饮业，汽车市场却变得更加内卷。随着国家在以后市场重建过程中不断推出刺激消费的相关政策，由政府与企业联手进行补贴，用实质性降价促销的方式来激活汽车消费市场，令卖车折扣出现“打骨折”式下跌。根据业内反馈，市场指导价在21.19万元的东风雪铁龙C6款车系，其入门版产品优惠后的终端一口价为16.19万元，在政府和企业合力承担补贴的背景下，价格已下探至12.19万元。车企之间的“价格内卷”，在今年开年之后，自3月份起愈演愈烈，除了雪铁龙之外，日系的丰田、本田，以及国产车中的比亚迪，都被卷入了打折这一场波及面广、降幅超强的促销游戏。甚至有酒企希望能够与汽车进行捆绑促销，通过“5折售车”的超大力度来刺激车与酒的销量双涨，这种打折方式，已经堪称疯狂。与车企内卷，以“打骨折”的方式进行促销不同，同期的白酒市场却刮起一阵涨价风，这对于此前经历过“黄金十年”的白酒行业来说并不鲜见。让茅台酒的经销商至今历历在目的是，在2010年一年时间里，茅台酒的出厂价连续7次上涨，最终将茅台酒推上了“奢侈酒”地位，也为成就如今的“中国酒王”奠定了基础。在获得市场定价权的同时，茅台酒也形成了自身的营销风格——通过涨价方式实现“合法抢钱”。2023年作为“后疫情时代”市场重建元年，尽管各个白酒企业依然面临“渠道库存”重压、动销慢、厂商关系调整等待解难题，但这并不妨碍白酒行业再次重拾涨价法宝，最近这段时间，已经有多家名酒企业宣布了针对旗下产品的涨价消息，大有再次掀起集体涨价潮之势。就涨价的白酒来说，不仅茅台酒从1月初开始摆脱前一时期的盘跌状态，进入恢复性上涨阶段，泸州老窖、洋河、汾酒、剑南春、珍酒等名优白酒也纷纷宣布涨价，大家纷纷借助涨价手段展开控货挺价行动，以期能够先人一步，抢得市场主动。在经历了三年疫情之后，2023年的中国经济发展，会更多掺杂政策因素，无论是货币、财政、金融、产业，各领域都会出现很大政策利好空间，合力促使经济走向反弹和复苏。市场复苏、经济向好是大趋势，只不过，经济发展中的不确定风险依然存在。对于2023年来说，还会有很多行业面临比较多的困难，在市场信心等待恢复的过程中，整体消费形式趋于保守也在情理之中。在以反弹和复苏为主基调的宏观背景下，无论是车企还是酒企，以各自的手段和营销方式迅速抢占市场成为首要任务。而车企的“打骨折”和酒企的“涨上房”，则是在遵循不同产品市场发展逻辑下的合理选择。对于汽车类产品来说，虽然在私家车市场高速发展的这20多年时间里，增量市场巨大，面对消费大众多元化的品牌需求，在考虑质量、安全性、售后服务、购车成本等因素的情况下，能够跻身市场主流的品牌并不算太多，市场集中度比较高，这也导致车企之间的竞争很激烈，“打折促销”成为业内常态。而对于白酒行业来说，虽然名酒企业都在进行产能扩张，但整体的市场消费却早已进入存量竞争阶段，作为入口型产品，消费者对白酒的选择更趋向于优先考虑品质、消费安全、渠道保真、风味口感等因素，同时因为白酒属于典型的时间产业，“酒是陈的香”、“好酒都是喝一瓶少一瓶”作为一种普遍认知，更令名优白酒在收藏市场叠加了稀缺性的优势，这也成为促使名酒不断涨价的市场和消费逻辑。2023年的名酒涨价潮虽然已经初露端倪，选择涨价措施的酒企，究竟谁能取得最终成功，还要看谁在帮助渠道商“清库存”的道路上付出更多。这一轮的白酒集体涨价，会不会“涨涨更健康”？还需拭目以待。
