逆变器急发阿联酋空运，道隆运力是小货代10倍，舱位不用等
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穆萨的光伏逆变器发阿联酋空运，电话那头他着急的说，这批货要是再不准时到迪拜那边的光伏电站，违约金就够他白干半年的！
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原来前面一批货，货代把货物卡在广州机场，既订不到近期舱位，又对中东光伏产品清关的特殊要求没个头绪。
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其实穆萨的困境并非个例。在中东空运方面，订舱难、清关慢、时效无保障是货主们最头疼的三大问题。尤其是光伏逆变器这类工业级电力设备，普通货代的零散资源和不专业操作，很容易在哪个环节掉链子。
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我并没有像普通货代那样先满口答应，而是按照接单流程一步一步的来审核。
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先是货物属性，有没含储能模块，MSDS和IEC61727光伏认证文件完整不完整等等。再就是审核时效要求。
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我随即告诉穆萨货物和舱位的情况。他一看我们这么专业的操作，心里也放心不少，随即安排把货运到我们的仓库。
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订舱是空运的核心环节，道隆作为中东空运五大之一，每周20块板位，而市面上有一定实力的同行，通常只能拿到2-3块板位。这10倍的运力差距，让道隆在紧急订舱时就有了绝对主动权。当穆萨的货物还在陆运途中时，我已经完成了舱位锁定，确认2天后的阿联酋航空EK367航班有空余的板位。这主要是道隆长年买断的两大航司每周20块板位的资源，即使在中东光伏产品装机旺季，也能拿出舱位来。
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货到仓后我们检查货物包装，然后外层又用镀锌钢带对木质托盘进行“井”字形固定，底部加装防滑橡胶垫。我们去年为沙特红海新城项目运输的100台逆变器，用的就是这套方法，零损坏率。
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2天后航班准时起飞，抵达迪拜机场后，我们的货物不需要到普通清关区域排队，直接通过专属通道进入清关操作区。在完成了单据核对、关税减免申请、海关放行等所有流程后，安排统一派送。迪拜当地时间第二天中午11点，穆萨在光伏电站现场就收到了这批光伏逆变器，比约定时间提前了15小时。
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道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。
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道隆中东空运，用过的都说顺。
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#迪拜空运 #阿联酋空运 #道隆中东空运专线
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穆萨的光伏逆变器发阿联酋空运，电话那头他着急的说，这批货要是再不准时到迪拜那边的光伏电站，违约金就够他白干半年的！
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原来前面一批货，货代把货物卡在广州机场，既订不到近期舱位，又对中东光伏产品清关的特殊要求没个头绪。
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其实穆萨的困境并非个例。在中东空运方面，订舱难、清关慢、时效无保障是货主们最头疼的三大问题。尤其是光伏逆变器这类工业级电力设备，普通货代的零散资源和不专业操作，很容易在哪个环节掉链子。
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我并没有像普通货代那样先满口答应，而是按照接单流程一步一步的来审核。
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先是货物属性，有没含储能模块，MSDS和IEC61727光伏认证文件完整不完整等等。再就是审核时效要求。
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我随即告诉穆萨货物和舱位的情况。他一看我们这么专业的操作，心里也放心不少，随即安排把货运到我们的仓库。
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订舱是空运的核心环节，道隆作为中东空运五大之一，每周20块板位，而市面上有一定实力的同行，通常只能拿到2-3块板位。这10倍的运力差距，让道隆在紧急订舱时就有了绝对主动权。当穆萨的货物还在陆运途中时，我已经完成了舱位锁定，确认2天后的阿联酋航空EK367航班有空余的板位。这主要是道隆长年买断的两大航司每周20块板位的资源，即使在中东光伏产品装机旺季，也能拿出舱位来。
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货到仓后我们检查货物包装，然后外层又用镀锌钢带对木质托盘进行“井”字形固定，底部加装防滑橡胶垫。我们去年为沙特红海新城项目运输的100台逆变器，用的就是这套方法，零损坏率。
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2天后航班准时起飞，抵达迪拜机场后，我们的货物不需要到普通清关区域排队，直接通过专属通道进入清关操作区。在完成了单据核对、关税减免申请、海关放行等所有流程后，安排统一派送。迪拜当地时间第二天中午11点，穆萨在光伏电站现场就收到了这批光伏逆变器，比约定时间提前了15小时。
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道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。
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道隆中东空运，用过的都说顺。
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#迪拜空运 #阿联酋空运 #道隆中东空运专线
