○2025年11月27日，成都轨道交通12号线一期经省发改委固定资产投资项目节能审查通过。自此，成都地铁五期建设规划在2024年12月底启动可行性研究与勘察设计首批招标的所有4条线路，已经全部通过了该审查环节。
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【12号线一期】
自郫都区普安站引出，经高新西区、金牛区、锦江区、成华区，止于舜和家园站，设普安车辆基地1座。最新专项招标中线路信息与2024年12月底开展的可行性研究及勘察设计招标有一定变化，实际建设情况及车站命名请以最终开工或开通为准。
线路里程：34.02km【延长0.19km】
车站数量：28座【增加1座】，换乘站13座
敷设方式：全线位于地下
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12号线一期线路自西向东设置站点大致如下，站名均为暂定名未进行正式命名：
●郫都区（含高新西区）：普安、通港路、天盛路、光明村、电子科大（西）、顺清街【增设】、新创路
●金牛区：何家二队、蜀西路、黄金路、科兴南路、迎宾大道、金牛公园、茶店子、营门口、花牌坊、金仙桥路
●青羊区：西大街、文殊院、文殊院东
●锦江区：红星路、猛追湾
●成华区：新鸿路、纺织公司、杉板桥、杉板桥东、双店路、舜和家园
图2为12号线一期初步设站规划情况，图3为远期延伸线网规划详解。
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【什么是节能审查？】
○节能审查是指根据节能法律法规、政策标准等，对固定资产投资项目能源消费、能效水平及节能措施等情况进行审查，并形成审查意见的行为。该环节重点在于投资节能相关情况，不宜作为站点设置、线路走向、正式开工等详细设计方案及建设安排的最终依据。政府投资项目需在报送项目可行性研究报告前，取得节能审查机关出具的节能审查意见。
○2025年10月16日，成都轨道交通10号线四期、18号线四期、27号线二期经省发改委固定资产投资项目节能审查通过，早于其他成都城市轨道交通第五期建设规划线路和项目。2025年11月27日，成都轨道交通12号线一期通过该审查，标志着五期建设规划首批启动可行性研究与勘察设计的上述4条线路均已完成此环节，初步达成可行性研究报告报批的关键条件。
图4 为成都轨道交通 2025~2029年运营线网示意图（6.3.3版本）专业版。如需获取原图，请查看图片左上角相关说明，有疑问可关注@成轨脉动 后私信或加入粉丝群咨询。
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【12号线一期】
自郫都区普安站引出，经高新西区、金牛区、锦江区、成华区，止于舜和家园站，设普安车辆基地1座。最新专项招标中线路信息与2024年12月底开展的可行性研究及勘察设计招标有一定变化，实际建设情况及车站命名请以最终开工或开通为准。
线路里程：34.02km【延长0.19km】
车站数量：28座【增加1座】，换乘站13座
敷设方式：全线位于地下
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12号线一期线路自西向东设置站点大致如下，站名均为暂定名未进行正式命名：
●郫都区（含高新西区）：普安、通港路、天盛路、光明村、电子科大（西）、顺清街【增设】、新创路
●金牛区：何家二队、蜀西路、黄金路、科兴南路、迎宾大道、金牛公园、茶店子、营门口、花牌坊、金仙桥路
●青羊区：西大街、文殊院、文殊院东
●锦江区：红星路、猛追湾
●成华区：新鸿路、纺织公司、杉板桥、杉板桥东、双店路、舜和家园
图2为12号线一期初步设站规划情况，图3为远期延伸线网规划详解。
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【什么是节能审查？】
○节能审查是指根据节能法律法规、政策标准等，对固定资产投资项目能源消费、能效水平及节能措施等情况进行审查，并形成审查意见的行为。该环节重点在于投资节能相关情况，不宜作为站点设置、线路走向、正式开工等详细设计方案及建设安排的最终依据。政府投资项目需在报送项目可行性研究报告前，取得节能审查机关出具的节能审查意见。
○2025年10月16日，成都轨道交通10号线四期、18号线四期、27号线二期经省发改委固定资产投资项目节能审查通过，早于其他成都城市轨道交通第五期建设规划线路和项目。2025年11月27日，成都轨道交通12号线一期通过该审查，标志着五期建设规划首批启动可行性研究与勘察设计的上述4条线路均已完成此环节，初步达成可行性研究报告报批的关键条件。
图4 为成都轨道交通 2025~2029年运营线网示意图（6.3.3版本）专业版。如需获取原图，请查看图片左上角相关说明，有疑问可关注@成轨脉动 后私信或加入粉丝群咨询。
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