在当下，大多数人宁愿天天吐槽挣钱难，也不愿意往前迈一步去试试别的挣钱门路，实际上有些行业的门槛并不高，甚至也不需要啥学历就能干。
尤其像废品回收和废品再加工这个领域，里面挣钱的行业实在太多了，很多外行人可能看不懂，但现实靠着废品起家的大有人在。
我5年前认识的兄弟俩人都是没啥高学历，从老家来到我们这个城市打工，如今两个人都是靠经营废品行业在本地安了家，前段时间我给他估算了一下，现在他们兄弟俩一年起码得挣40万！
他们俩干的这个买卖也并不稀奇，就是搭建了个100多平米的库房回收拆解汽车上面的三元催化，就是图片中这样，听他们说到年底还会大批量回收汽车上面的废弃火花塞。
先不说这个行业如何，跟大家聊聊他俩是如何发现这个商机的？真是应了那句话，就是我们得学会自己找机会，而不是等机会来找我们！
因为他们兄弟两人以前都是在汽修厂打工，他发现汽修厂每次在卖这种废旧的三元催化器时，都是卖给外地一个开面包车的小回收商，每次有货都会从外地开车过来，即便是货不多也是上门来收。
时间久了，他们也越来越关注这种废品了，他们判断这个行业在他们本地干竞争会很小，因为在汽修厂干了一年多时间，就没发现有其他回收商来上门问过这种废品。
也是从那以后他们才对这种废品上了心思，后来经过多方面了解打听，他们发现这种废弃的三元催化器里面的门道才是真的多，因为拆出的三元催化剂能加工出价值很高的材质，有些三元催化器一个就能卖到两三千。
因为这种废品得分什么车型上面的，还得分什么型号等等，所以在现实生活中很少有人真正能弄懂，这一点他们俩也是跟着别人学了很长时间才搞明白的。
开始起步干，他们只是给那些大收货商供货，后来学来了技术直接干了个拆解作坊，现在他们兄弟俩就是一个在家干拆解，一个出去开车收货，除了汽修厂以外，还跟很多跑汽修厂收废品的小贩合作，定期会去他们那收货。
不过要问现在这个生意还好不好干？他们说这些年随着各行业的信息透明，干这个行业的多了起来，甚至很多汽修厂也都懂了行，所以说以前一天挣个三四千很是常见，现在还赶不上前些年一半。
也正因为这一点，所以他们才打算再加上废旧的汽车火花塞回收这一业务，他说这种废品在回收方面不用下太多功夫，继续靠以前收货的渠道就行。不知道大家现实接触过这些行业吗？
尤其像废品回收和废品再加工这个领域，里面挣钱的行业实在太多了，很多外行人可能看不懂，但现实靠着废品起家的大有人在。
我5年前认识的兄弟俩人都是没啥高学历，从老家来到我们这个城市打工，如今两个人都是靠经营废品行业在本地安了家，前段时间我给他估算了一下，现在他们兄弟俩一年起码得挣40万！
他们俩干的这个买卖也并不稀奇，就是搭建了个100多平米的库房回收拆解汽车上面的三元催化，就是图片中这样，听他们说到年底还会大批量回收汽车上面的废弃火花塞。
先不说这个行业如何，跟大家聊聊他俩是如何发现这个商机的？真是应了那句话，就是我们得学会自己找机会，而不是等机会来找我们！
因为他们兄弟两人以前都是在汽修厂打工，他发现汽修厂每次在卖这种废旧的三元催化器时，都是卖给外地一个开面包车的小回收商，每次有货都会从外地开车过来，即便是货不多也是上门来收。
时间久了，他们也越来越关注这种废品了，他们判断这个行业在他们本地干竞争会很小，因为在汽修厂干了一年多时间，就没发现有其他回收商来上门问过这种废品。
也是从那以后他们才对这种废品上了心思，后来经过多方面了解打听，他们发现这种废弃的三元催化器里面的门道才是真的多，因为拆出的三元催化剂能加工出价值很高的材质，有些三元催化器一个就能卖到两三千。
因为这种废品得分什么车型上面的，还得分什么型号等等，所以在现实生活中很少有人真正能弄懂，这一点他们俩也是跟着别人学了很长时间才搞明白的。
开始起步干，他们只是给那些大收货商供货，后来学来了技术直接干了个拆解作坊，现在他们兄弟俩就是一个在家干拆解，一个出去开车收货，除了汽修厂以外，还跟很多跑汽修厂收废品的小贩合作，定期会去他们那收货。
不过要问现在这个生意还好不好干？他们说这些年随着各行业的信息透明，干这个行业的多了起来，甚至很多汽修厂也都懂了行，所以说以前一天挣个三四千很是常见，现在还赶不上前些年一半。
也正因为这一点，所以他们才打算再加上废旧的汽车火花塞回收这一业务，他说这种废品在回收方面不用下太多功夫，继续靠以前收货的渠道就行。不知道大家现实接触过这些行业吗？
