电动汽车跑长途最让人担忧的就是续航的问题，而这一问题又是能耗过高所导致的。
所以续航里程过低会增加充电次数，提高了我们的行进成本。而这一问题通过改变部分不太好的驾驶、设置习惯就能减少充电花费，降低能耗，大大提高我们的续航里程。
避免激烈驾驶
温和驾驶能带来显著的节能效果，此外，高速情况下，速度保持在80-110km/h区间更节能。
避免爬坡
爬坡行驶对电量的消耗是很大的，很影响我们的续航里程，尽量避开这些路线，可有效提高行进效率。
驾驶模式设置
ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式中，ECO为经济模式，开启时部分电子设备会被关闭，动力输出较为慵懒，但能耗更低，长途出行节能效果显著。
空调设置
使用空调时，可尝试使用经济模式，会降低空调能耗，增加续航里程；若已经处在续航不足情况下，及时关闭空调，以免出现半路趴窝情况。
能量回馈设置
新能源车有能量回收功能，车辆减速或者下坡时，可 通过反转拖曳电机，为车辆提供制动力，将动能转化为电能，为车辆反向充电续能；建议将回馈强度设置为较大，可回收更多电量，增加续航里程。
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所以续航里程过低会增加充电次数，提高了我们的行进成本。而这一问题通过改变部分不太好的驾驶、设置习惯就能减少充电花费，降低能耗，大大提高我们的续航里程。
避免激烈驾驶
温和驾驶能带来显著的节能效果，此外，高速情况下，速度保持在80-110km/h区间更节能。
避免爬坡
爬坡行驶对电量的消耗是很大的，很影响我们的续航里程，尽量避开这些路线，可有效提高行进效率。
驾驶模式设置
ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式中，ECO为经济模式，开启时部分电子设备会被关闭，动力输出较为慵懒，但能耗更低，长途出行节能效果显著。
空调设置
使用空调时，可尝试使用经济模式，会降低空调能耗，增加续航里程；若已经处在续航不足情况下，及时关闭空调，以免出现半路趴窝情况。
能量回馈设置
新能源车有能量回收功能，车辆减速或者下坡时，可 通过反转拖曳电机，为车辆提供制动力，将动能转化为电能，为车辆反向充电续能；建议将回馈强度设置为较大，可回收更多电量，增加续航里程。
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