#中俄物流 #超大件运输 #铁路运输#中俄贸易
疫情期间的超大件货物运输
我们收到了在2020年初交付旋转煅烧炉及其组件的请求。然而，新的冠状病毒感染推迟了运送超大货物的计划：边境关闭，货主远程工作。在2020年6月自我隔离制度结束后，决定恢复关于交付的谈判。为了实施该项目，TRASKO考虑了各种交付方式：海运、铁路和公路。考虑到货物的尺寸（21.3米x2.8米x3.8米），TRASKO决定走铁路。
8月中旬，当收到货主的订单时，边境的情况已经发生了变化：满洲里火车站严重超载，由于俄中公路边境局势的复杂性，许多货物被改道通过铁路进行运输。我们被告知，货物到达车站后，运输延误可能长达三周。我们还了解到，该站在8月20日之前不再接受货物。满洲里的情况确实非常困难：1300多辆载有货物的货车滞留在边境地区。
我们已将此事告知客户，他对此表示理解。根据协议，货物所有人必须将其运送到满洲里站。此后的所有费用均由TRASKO承担。10月17日，货物到达车站。10月29日，我们设法找到了可作业的铁路站台，并准备了装载方案。这项工作是在两台起重机的帮助下进行的，这也需要事先批准。11月2日，站台上的货物抵达外贝加尔斯克火车站。起重机将货物从中国平台重新装载到俄罗斯平台上。
尽管遇到了一些困难，我们还是成功地进行了运输。即使在最困难和最不可预测的情况下，如疫情，您也可以确信TRASKO会尽最大努力，利用其专业经验为您提供高质量的服务，将您的货物运送到目的地。这是我们的工作，我们习惯于认真地做事。
疫情期间的超大件货物运输
我们收到了在2020年初交付旋转煅烧炉及其组件的请求。然而，新的冠状病毒感染推迟了运送超大货物的计划：边境关闭，货主远程工作。在2020年6月自我隔离制度结束后，决定恢复关于交付的谈判。为了实施该项目，TRASKO考虑了各种交付方式：海运、铁路和公路。考虑到货物的尺寸（21.3米x2.8米x3.8米），TRASKO决定走铁路。
8月中旬，当收到货主的订单时，边境的情况已经发生了变化：满洲里火车站严重超载，由于俄中公路边境局势的复杂性，许多货物被改道通过铁路进行运输。我们被告知，货物到达车站后，运输延误可能长达三周。我们还了解到，该站在8月20日之前不再接受货物。满洲里的情况确实非常困难：1300多辆载有货物的货车滞留在边境地区。
我们已将此事告知客户，他对此表示理解。根据协议，货物所有人必须将其运送到满洲里站。此后的所有费用均由TRASKO承担。10月17日，货物到达车站。10月29日，我们设法找到了可作业的铁路站台，并准备了装载方案。这项工作是在两台起重机的帮助下进行的，这也需要事先批准。11月2日，站台上的货物抵达外贝加尔斯克火车站。起重机将货物从中国平台重新装载到俄罗斯平台上。
尽管遇到了一些困难，我们还是成功地进行了运输。即使在最困难和最不可预测的情况下，如疫情，您也可以确信TRASKO会尽最大努力，利用其专业经验为您提供高质量的服务，将您的货物运送到目的地。这是我们的工作，我们习惯于认真地做事。
