曾经为汽车制造精密零件的生产线，正纷纷转向机器人“关节”的研发与制造。近期，一大批汽车零部件巨头密集披露在机器人关节模组领域的最新进展，产品覆盖谐波减速器、行星减速器、关节模组等核心部件。这些零部件企业依托在精密制造领域的技术积累，加速跨界转型，抢占机器人供应链制高点。
一、技术同源
汽车零部件企业纷纷跨界机器人领域，源于两大产业在技术层面的高度相通性。
• 汽车与机器人在传动与执行、感知与控制等四大方面存在显著的技术同源性。
• 汽车传动系统与机器人关节模组共享约70%的核心技术。
• 汽车多模态交互技术迁移至机器人环境感知系统，复用率达70%。
• 汽车精密齿轮加工技术迁移至丝杠产线，设备复用率达65%，新产线投资成本降低40%。
二、政策助推
政策支持为汽车零部件企业转型机器人领域提供了有力保障。
• 浙江省通过《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024-2027年）》系统布局人形机器人产业。已明确到2027年实现整机产量2万台，核心产业规模200亿元的发展目标。
• 长三角地区已建立起完整的机器人产业链，形成以上海为核心，苏州、南京、杭州、宁波等多点发力的发展格局。该地区机器人相关企业数量达4547家，机器人产能占全国50%以上。
• 汽车零部件企业集体转型并非偶然。随着新能源汽车市场竞争加剧，机器人赛道为企业提供了新的增长空间。单台人形机器人需配备20余台减速器，如果未来年需求量达到百万台，谐波减速器缺口将超过千万台。
广阔的市场前景正吸引更多零部件企业加入这条新赛道。#机器人关节模组 #谐波减速器 #行星减速器 #寰识科技 #寰识机器人配件
一、技术同源
汽车零部件企业纷纷跨界机器人领域，源于两大产业在技术层面的高度相通性。
• 汽车与机器人在传动与执行、感知与控制等四大方面存在显著的技术同源性。
• 汽车传动系统与机器人关节模组共享约70%的核心技术。
• 汽车多模态交互技术迁移至机器人环境感知系统，复用率达70%。
• 汽车精密齿轮加工技术迁移至丝杠产线，设备复用率达65%，新产线投资成本降低40%。
二、政策助推
政策支持为汽车零部件企业转型机器人领域提供了有力保障。
• 浙江省通过《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024-2027年）》系统布局人形机器人产业。已明确到2027年实现整机产量2万台，核心产业规模200亿元的发展目标。
• 长三角地区已建立起完整的机器人产业链，形成以上海为核心，苏州、南京、杭州、宁波等多点发力的发展格局。该地区机器人相关企业数量达4547家，机器人产能占全国50%以上。
• 汽车零部件企业集体转型并非偶然。随着新能源汽车市场竞争加剧，机器人赛道为企业提供了新的增长空间。单台人形机器人需配备20余台减速器，如果未来年需求量达到百万台，谐波减速器缺口将超过千万台。
广阔的市场前景正吸引更多零部件企业加入这条新赛道。#机器人关节模组 #谐波减速器 #行星减速器 #寰识科技 #寰识机器人配件
