中国C919（窄体客机）和C929（宽体客机，研发中）的产业链涉及众多上市公司，涵盖材料、制造、航电、发动机等领域。以下是相关上市公司分类及简介：
一、机身制造
1. 中航西飞（000768.SZ）
- 参与C919机身部件（如机翼、中机身）的研发与制造，承担核心结构件生产。
2. 中航沈飞（600760.SH）
- 主要承担军用飞机生产，但部分技术可能转用于民机制造。
3. 洪都航空（600316.SH）
- 参与C919前机身、中后机身部件制造。
二、航空材料
1. 中航高科（600862.SH）
- 提供航空复合材料预浸料，用于C919机身、机翼等部位。
2. 光威复材（300699.SZ）
- 碳纤维材料供应商，产品应用于飞机结构件。
3. 宝钛股份（600456.SH）
- 钛合金材料供应商，用于发动机和机身结构。
4. 抚顺特钢（600399.SH）
- 特种钢材供应商，涉及飞机起落架等高强度部件。
三、发动机（当前及未来）
1. 航发动力（600893.SH）
- 参与国产长江发动机CJ-1000（拟配装C919）的研制，未来可能替代进口发动机。
2. 航发控制（000738.SZ）
- 发动机控制系统供应商，配套国产航发。
四、航电与机电系统
1. 中航机载（600372.SH）
- 由中航电子与中航机电合并而成，提供航电系统、飞控系统及机载设备。
2. 四川九洲（000801.SZ）
- 参与C919客舱广播系统的研发与供应。
五、机载设备与零部件
1. 中航光电（002179.SZ）
- 提供连接器与集成设备，用于飞机电路系统。
2. 航天电器（002025.SZ）
- 高端继电器、连接器供应商，应用于航电系统。
3. 博云新材（002297.SZ）
- 提供C919刹车系统及飞机轮胎材料。
六、其他配套
1. 中航重机（600765.SH）
- 航空锻件核心供应商，涉及机身结构件制造。
2. 楚江新材（002171.SZ）
- 提供飞机用高性能金属材料。
3. 火炬电子（603678.SH）
- 电容器等电子元件供应商，用于机载设备。
七、C929相关企业
- C929作为宽体客机，对复合材料、航电系统要求更高，上述企业多数可能参与，此外关注：
- 中国卫星（600118.SH）：航天技术转化或参与部分子系统。
- 万泽股份（000534.SZ）：高温合金材料，潜在发动机部件供应商。
八、投资注意事项
- 技术验证周期长：C919处于商业化初期，C929尚在研发，相关公司业绩释放需时间。
- 替代进程：部分零部件（如发动机）
一、机身制造
1. 中航西飞（000768.SZ）
- 参与C919机身部件（如机翼、中机身）的研发与制造，承担核心结构件生产。
2. 中航沈飞（600760.SH）
- 主要承担军用飞机生产，但部分技术可能转用于民机制造。
3. 洪都航空（600316.SH）
- 参与C919前机身、中后机身部件制造。
二、航空材料
1. 中航高科（600862.SH）
- 提供航空复合材料预浸料，用于C919机身、机翼等部位。
2. 光威复材（300699.SZ）
- 碳纤维材料供应商，产品应用于飞机结构件。
3. 宝钛股份（600456.SH）
- 钛合金材料供应商，用于发动机和机身结构。
4. 抚顺特钢（600399.SH）
- 特种钢材供应商，涉及飞机起落架等高强度部件。
三、发动机（当前及未来）
1. 航发动力（600893.SH）
- 参与国产长江发动机CJ-1000（拟配装C919）的研制，未来可能替代进口发动机。
2. 航发控制（000738.SZ）
- 发动机控制系统供应商，配套国产航发。
四、航电与机电系统
1. 中航机载（600372.SH）
- 由中航电子与中航机电合并而成，提供航电系统、飞控系统及机载设备。
2. 四川九洲（000801.SZ）
- 参与C919客舱广播系统的研发与供应。
五、机载设备与零部件
1. 中航光电（002179.SZ）
- 提供连接器与集成设备，用于飞机电路系统。
2. 航天电器（002025.SZ）
- 高端继电器、连接器供应商，应用于航电系统。
3. 博云新材（002297.SZ）
- 提供C919刹车系统及飞机轮胎材料。
六、其他配套
1. 中航重机（600765.SH）
- 航空锻件核心供应商，涉及机身结构件制造。
2. 楚江新材（002171.SZ）
- 提供飞机用高性能金属材料。
3. 火炬电子（603678.SH）
- 电容器等电子元件供应商，用于机载设备。
七、C929相关企业
- C929作为宽体客机，对复合材料、航电系统要求更高，上述企业多数可能参与，此外关注：
- 中国卫星（600118.SH）：航天技术转化或参与部分子系统。
- 万泽股份（000534.SZ）：高温合金材料，潜在发动机部件供应商。
八、投资注意事项
- 技术验证周期长：C919处于商业化初期，C929尚在研发，相关公司业绩释放需时间。
- 替代进程：部分零部件（如发动机）
