#我的炒股日记 最近几个交易日科技股沉寂，泛AI有点炒不动了，老的热点都在退潮，市场需要新热点。这两天开始炒深海跟大飞机产业链了，大飞机产业链突然爆起源于中国商飞的供应商大会流出的爆产能需求，可以理解为商飞要向供应商撒钱，简单聊聊大飞机产业链吧，以下涉及公司不构成投资建议，因为军工历来都是渣男板块，投资慎重！！！
一 全产业链图谱
1. 上游：原材料与核心部件
- 复合材料：碳纤维（中复神鹰、光威复材）、钛合金（宝钛股份、西部材料）
- 航空铝材：南山铝业（国产铝锂合金供应商）
- 航发材料：高温合金（抚顺特钢、钢研高纳）
- 核心部件：起落架（中航飞机）、航空锻件（中航重机）
2. 中游：分系统与关键设备
- 航电系统：中航电子（C919航电主供应商）
- 飞控系统：航空工业自控所（国产化率60%+）
- 动力系统：CJ-1000A发动机（中国航发商发，替代进口LEAP发动机）
- 机电系统：中航机电（液压、燃油系统）
- 机身制造：中航西飞（机翼）、中航沈飞（机身段）
3. 下游：总装与运营维护
- 总装集成：中国商飞（上海浦东总装线）
- 试飞交付
- 维修维护：海特高新（飞机改装与MRO服务）
二、核心企业及A股上市公司
中航西飞: 机翼、中机身制造 机体结构供应商 C919机翼核心供应商，国产化率95%+
中航电子: 航电系统集成 航电主承包商 承担C919 80%航电任务
航发动力: 航空发动机研制 动力系统 CJ-1000A高压涡轮叶片突破
宝钛股份: 钛合金材料 原材料 C919钛材主供应商，占机身用量9.3%
博云新材: 刹车系统 起落架系统 打破霍尼韦尔垄断，配套C919刹车组件
三、投资逻辑与关注方向
1. 高壁垒环节：
- 发动机叶片（航发动力）、碳纤维（中复神鹰）。
2. 国产化洼地：
- 航空半导体（国科微）、高端轴承（洛阳轴承）。
3. 维修后市场：
- MRO服务（海特高新）、航材备件（安达维尔）。
一 全产业链图谱
1. 上游：原材料与核心部件
- 复合材料：碳纤维（中复神鹰、光威复材）、钛合金（宝钛股份、西部材料）
- 航空铝材：南山铝业（国产铝锂合金供应商）
- 航发材料：高温合金（抚顺特钢、钢研高纳）
- 核心部件：起落架（中航飞机）、航空锻件（中航重机）
2. 中游：分系统与关键设备
- 航电系统：中航电子（C919航电主供应商）
- 飞控系统：航空工业自控所（国产化率60%+）
- 动力系统：CJ-1000A发动机（中国航发商发，替代进口LEAP发动机）
- 机电系统：中航机电（液压、燃油系统）
- 机身制造：中航西飞（机翼）、中航沈飞（机身段）
3. 下游：总装与运营维护
- 总装集成：中国商飞（上海浦东总装线）
- 试飞交付
- 维修维护：海特高新（飞机改装与MRO服务）
二、核心企业及A股上市公司
中航西飞: 机翼、中机身制造 机体结构供应商 C919机翼核心供应商，国产化率95%+
中航电子: 航电系统集成 航电主承包商 承担C919 80%航电任务
航发动力: 航空发动机研制 动力系统 CJ-1000A高压涡轮叶片突破
宝钛股份: 钛合金材料 原材料 C919钛材主供应商，占机身用量9.3%
博云新材: 刹车系统 起落架系统 打破霍尼韦尔垄断，配套C919刹车组件
三、投资逻辑与关注方向
1. 高壁垒环节：
- 发动机叶片（航发动力）、碳纤维（中复神鹰）。
2. 国产化洼地：
- 航空半导体（国科微）、高端轴承（洛阳轴承）。
3. 维修后市场：
- MRO服务（海特高新）、航材备件（安达维尔）。
