北京奥运会最为重要配套工程――首都机场3号航站楼将在2008年2月28日开始通航。外形宛似一条巨龙的首都机场新航站楼，率先拉开了东方古都的奥运序幕，向世界展示一个全新的“国门”形象。
世界最大的单体航站楼
走进首都机场新航站楼主楼，抬头就能看到红色三角形网架搭建成的“中国红”屋顶。 据首都机场新航站楼的承建方、北京城建集团机场项目经理樊军介绍，首都机场3号航站楼南北长2900米，宽790米，高45米，总建筑面积98.6万平方米，是全球最大的单体航站楼。
“小火车”方便旅客换乘
新的航站楼对大巴车、出租车、社会车辆的流量、车体的大小、上客时间等均制定了相关的流程。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接三个航站楼之间的路侧摆渡车。而最让人感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”。3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统(APM)，这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。
一分钟起降2架飞机
为了满足实际发展需要，2005年9月，国务院研究同意，批准增加扩建部分项目建设规模。2007年1月，又进一步批准增建T3C国际指廊。由此，首都机场的实际年旅客吞吐人次达到7600万人次，高峰期每小时飞机起降超过124架次，也就是说一分钟要起降2架次。新航站楼的建成使用，将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港，巩固世界第八大机场的地位。
世界最大的单体航站楼
走进首都机场新航站楼主楼，抬头就能看到红色三角形网架搭建成的“中国红”屋顶。 据首都机场新航站楼的承建方、北京城建集团机场项目经理樊军介绍，首都机场3号航站楼南北长2900米，宽790米，高45米，总建筑面积98.6万平方米，是全球最大的单体航站楼。
“小火车”方便旅客换乘
新的航站楼对大巴车、出租车、社会车辆的流量、车体的大小、上客时间等均制定了相关的流程。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接三个航站楼之间的路侧摆渡车。而最让人感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”。3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统(APM)，这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。
一分钟起降2架飞机
为了满足实际发展需要，2005年9月，国务院研究同意，批准增加扩建部分项目建设规模。2007年1月，又进一步批准增建T3C国际指廊。由此，首都机场的实际年旅客吞吐人次达到7600万人次，高峰期每小时飞机起降超过124架次，也就是说一分钟要起降2架次。新航站楼的建成使用，将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港，巩固世界第八大机场的地位。
