什么是电动汽车供电设备（EVSE）？
电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。
电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称为充电站，它在电动汽车、电网和其他能源之间提供可靠和安全的连接。本常见问题解答探讨了EVSE外壳中的各种组件，描述了住宅和商业安装之间的差异，并预览了新兴的EVSE趋势。
EVSE外壳内部概览
电动车辆供电设备外壳（图1）保护敏感电子设备免受环境危害，如雨、雪和极端温度。这些外壳还可确保驾驶员和乘客在充电周期中的安全。
图1 电动车辆供电设备外壳（左）保护充电站内的充电电子设备（图片：EV Engineering）。
设计范围从紧凑的壁挂式装置和柱式充电站（短而粗的圆柱形装置，通常站立在腰部高度）到基座安装装置、杆式安装装置以及类似于加油站泵的独立结构。先进的 EVSE 支持实时监控、可调功率输出和移动应用程序。
EVSE外壳内的关键部件包括：
主继电器：作为主开关，主继电器安全有效地将电力流引导至电动汽车。
控制模块：该组件通过分析主继电器的关键指标来调节和优化功率输送。控制模块还保护电动汽车和电动车辆供电设备免受潜在的电气尖峰和异常情况的影响。
电源：通常为12 VDC装置，该部件为电动车辆供电设备控制模块和内部电子设备提供能量。
插头连接器：根据地理位置和制造商特定标准的不同，插头连接器在车辆和充电站之间建立物理连接。
了解住宅电动车辆供电设备的充电能力
住宅EVSE主要支持1级和2级交流充电。一级变电站的工作电压为120-VAC，电流约为10A，功率为1kW。此外，这些变电站通常使用美国国家电气制造商协会（NEMA）连接器，该连接器是家用电源插座的标准化连接器。由于充电速度更快，二级电站越来越受欢迎，其运行电压为240伏交流电（通常超过32安），供电功率超过7千瓦。
许多房主选择1级充电，它与现有线路无缝集成。尽管需要专用电路，但2级充电器是使用更大电池为电动汽车快速充电的首选。虽然家用电动汽车供电设备连接器标准各不相同，但美国最流行的电动汽车连接器包括J1772（1型）和特斯拉的专有设计。见图2。
图2:J1772 EVSE连接器是北美1级和2级充电的
电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。
电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称为充电站，它在电动汽车、电网和其他能源之间提供可靠和安全的连接。本常见问题解答探讨了EVSE外壳中的各种组件，描述了住宅和商业安装之间的差异，并预览了新兴的EVSE趋势。
EVSE外壳内部概览
电动车辆供电设备外壳（图1）保护敏感电子设备免受环境危害，如雨、雪和极端温度。这些外壳还可确保驾驶员和乘客在充电周期中的安全。
图1 电动车辆供电设备外壳（左）保护充电站内的充电电子设备（图片：EV Engineering）。
设计范围从紧凑的壁挂式装置和柱式充电站（短而粗的圆柱形装置，通常站立在腰部高度）到基座安装装置、杆式安装装置以及类似于加油站泵的独立结构。先进的 EVSE 支持实时监控、可调功率输出和移动应用程序。
EVSE外壳内的关键部件包括：
主继电器：作为主开关，主继电器安全有效地将电力流引导至电动汽车。
控制模块：该组件通过分析主继电器的关键指标来调节和优化功率输送。控制模块还保护电动汽车和电动车辆供电设备免受潜在的电气尖峰和异常情况的影响。
电源：通常为12 VDC装置，该部件为电动车辆供电设备控制模块和内部电子设备提供能量。
插头连接器：根据地理位置和制造商特定标准的不同，插头连接器在车辆和充电站之间建立物理连接。
了解住宅电动车辆供电设备的充电能力
住宅EVSE主要支持1级和2级交流充电。一级变电站的工作电压为120-VAC，电流约为10A，功率为1kW。此外，这些变电站通常使用美国国家电气制造商协会（NEMA）连接器，该连接器是家用电源插座的标准化连接器。由于充电速度更快，二级电站越来越受欢迎，其运行电压为240伏交流电（通常超过32安），供电功率超过7千瓦。
许多房主选择1级充电，它与现有线路无缝集成。尽管需要专用电路，但2级充电器是使用更大电池为电动汽车快速充电的首选。虽然家用电动汽车供电设备连接器标准各不相同，但美国最流行的电动汽车连接器包括J1772（1型）和特斯拉的专有设计。见图2。
图2:J1772 EVSE连接器是北美1级和2级充电的
