“蓝天保卫战”里，重型柴油货车尾气治理成果超牛！华东某市货车抽测合格率涨25%，冒黑烟的少超八成；京津冀及周边靠“环保取证、公安处罚”，氮氧化物排放量降12%，移动源污染治理成功升级?
但它还是大气污染治理“硬骨头”。多数城市里，移动源污染贡献率超30%，甚至50%。重型柴油货车排放的氮氧化物、颗粒物分别占移动源排放总量80%、90%以上，妥妥污染“大户”? 物流需求大，部分车主非法改装，“带病”车污染物排放是标准值3 - 5倍。再加上检测手段落后、路检范围小、监管有漏洞，治理难度不小。
不过别担心，治理有这些办法?
? 提升执法能力：培训执法人员，有条件用VR模拟执法，揪出违规操作。
? 优化路检点位：多部门联合定点路检，还能动态调整、上门检查，压实企业责任。
? 实施黑名单管理：给超标车建“黑名单”，限行、限制加油，看谁还敢不保养！
? 推进I/M制度治理：推行“环保保修期”，监管检测、维修机构，违法就罚。
? 增强数智化监管：参考非现场监管系统，精准预警，让污染无处藏。
守护蓝天人人有责，一起期待更蓝的天空吧?
#蓝天保卫战 #产创中心 #污染治理 #大气污染防治 #空气质量 #环保局
但它还是大气污染治理“硬骨头”。多数城市里，移动源污染贡献率超30%，甚至50%。重型柴油货车排放的氮氧化物、颗粒物分别占移动源排放总量80%、90%以上，妥妥污染“大户”? 物流需求大，部分车主非法改装，“带病”车污染物排放是标准值3 - 5倍。再加上检测手段落后、路检范围小、监管有漏洞，治理难度不小。
不过别担心，治理有这些办法?
? 提升执法能力：培训执法人员，有条件用VR模拟执法，揪出违规操作。
? 优化路检点位：多部门联合定点路检，还能动态调整、上门检查，压实企业责任。
? 实施黑名单管理：给超标车建“黑名单”，限行、限制加油，看谁还敢不保养！
? 推进I/M制度治理：推行“环保保修期”，监管检测、维修机构，违法就罚。
? 增强数智化监管：参考非现场监管系统，精准预警，让污染无处藏。
守护蓝天人人有责，一起期待更蓝的天空吧?
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