C100型三支点矿料、钢材运输专用敞车，2005年由长江车辆有限公司研制。载重100t。
为解决既有线路上港口与钢厂间铁路运能不足的问题，在不增加轴重的条件下提高车辆载重，铁道部运输局下发了开发载重100t 以上矿石、矿粉的专用运输车辆的任务。
2005年，长江车辆有限公司研制了载重100t三支点运输矿料、钢材专用敞车，并于2005年11月通过了铁道部组织的技术审查，定型为C100型。
2006年8月，长江公司按照包头钢铁股份有限公司的要求，在C100型基础上进行了设计改进，并于2007 年3月，通过了铁道部组织的技术审查。装用转K2型转向架的定型为C100A型；装用转K4型转向架定型为C100AH型。
C100型敞车，主要适用于在我国标准轨距线路上运行，用于装运矿石、矿粉、卷钢、钢板、型材、线材、盘条及其它钢材等货物及砂石等比重大的散粒货物。可适应抓斗式卸料机或螺旋卸车机卸货、人工卸货、新型大型翻车机卸货和机械化自动驼峰调车作业，能满足解冻库使用的要求。
车辆载重100t，自重小于26t，轴重21t，容积61m³，车辆长度15800mm，内长14500mm，车俩定距2×4900mm，车辆宽度3180mm，车辆高度2543mm
该车主要由车体、均载装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。
转向架由一位、二位和三位转向架组成。一位转向架为标准转K4或转K2型转向架。二位和三位转向架是转K4型或转K2型换装摇枕的专用转向架，在二、三位转向架之间设有斜楔式机械均载装置。
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2005年，长江车辆有限公司研制了载重100t三支点运输矿料、钢材专用敞车，并于2005年11月通过了铁道部组织的技术审查，定型为C100型。
2006年8月，长江公司按照包头钢铁股份有限公司的要求，在C100型基础上进行了设计改进，并于2007 年3月，通过了铁道部组织的技术审查。装用转K2型转向架的定型为C100A型；装用转K4型转向架定型为C100AH型。
C100型敞车，主要适用于在我国标准轨距线路上运行，用于装运矿石、矿粉、卷钢、钢板、型材、线材、盘条及其它钢材等货物及砂石等比重大的散粒货物。可适应抓斗式卸料机或螺旋卸车机卸货、人工卸货、新型大型翻车机卸货和机械化自动驼峰调车作业，能满足解冻库使用的要求。
车辆载重100t，自重小于26t，轴重21t，容积61m³，车辆长度15800mm，内长14500mm，车俩定距2×4900mm，车辆宽度3180mm，车辆高度2543mm
该车主要由车体、均载装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。
转向架由一位、二位和三位转向架组成。一位转向架为标准转K4或转K2型转向架。二位和三位转向架是转K4型或转K2型换装摇枕的专用转向架，在二、三位转向架之间设有斜楔式机械均载装置。
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