GX - 160是金鹰重工研制的铁路综合巡检车，有“黄医生”等昵称，是保障铁路运营安全的关键装备
1. 核心技术参数：整车为单节设计，全长26.4米，自重80吨，轨距1435mm；采用液力传动，装有两套两轴动力转向架及动力传动系统，双动力驱动最高时速160km/h，单套动力驱动时速可达120km/h；适配环境温度-25℃~+50℃，能在海拔≤3000m、坡道≤30‰的线路运行，还可抵御风沙雨雪，适配夜间作业。
2. 巡检配置与能力：搭载10个检测系统和7个检测工位，配备40多个高清摄像头，每秒能多维度拍摄25张照片，单次作业拍摄数据可达500G；车头摄像头带激光扫描功能，车顶和车底分别装有30台、7台专用摄像头，可实现隧道三维全息成像、接触网全方位连拍及线路缺陷高精度识别。其对接触悬挂装置零部件缺陷检出率≥80%，隧道内通信漏缆卡具异常检出率≥90%，能同步完成工务、供电、电务三大专业检测。
3. 车内布局与环境：车内设前后司机室、检测室、休息室和独立卫生间，隔音隔热效果良好；休息室内有2个上下铺和1张小桌子，可容纳4人休憩，司机室与休息室均配备空调、取暖器，能满足司乘人员长时间作业的休憩需求。
4. 核心应用价值：既能适配高铁线路，也可在普速线路运行，曾在京津城际、京哈高铁等多条线路投入使用，累计检测里程可观；其一体化巡检模式大幅节省各专业单独检测的时间，每百公里可节省0.5个天窗时间；还具备添乘检查、视频会议、应急指挥等功能，可作为移动办公和应急救援指挥平台。 #铁路摄影 #中国铁路 #沈局观点
1. 核心技术参数：整车为单节设计，全长26.4米，自重80吨，轨距1435mm；采用液力传动，装有两套两轴动力转向架及动力传动系统，双动力驱动最高时速160km/h，单套动力驱动时速可达120km/h；适配环境温度-25℃~+50℃，能在海拔≤3000m、坡道≤30‰的线路运行，还可抵御风沙雨雪，适配夜间作业。
2. 巡检配置与能力：搭载10个检测系统和7个检测工位，配备40多个高清摄像头，每秒能多维度拍摄25张照片，单次作业拍摄数据可达500G；车头摄像头带激光扫描功能，车顶和车底分别装有30台、7台专用摄像头，可实现隧道三维全息成像、接触网全方位连拍及线路缺陷高精度识别。其对接触悬挂装置零部件缺陷检出率≥80%，隧道内通信漏缆卡具异常检出率≥90%，能同步完成工务、供电、电务三大专业检测。
3. 车内布局与环境：车内设前后司机室、检测室、休息室和独立卫生间，隔音隔热效果良好；休息室内有2个上下铺和1张小桌子，可容纳4人休憩，司机室与休息室均配备空调、取暖器，能满足司乘人员长时间作业的休憩需求。
4. 核心应用价值：既能适配高铁线路，也可在普速线路运行，曾在京津城际、京哈高铁等多条线路投入使用，累计检测里程可观；其一体化巡检模式大幅节省各专业单独检测的时间，每百公里可节省0.5个天窗时间；还具备添乘检查、视频会议、应急指挥等功能，可作为移动办公和应急救援指挥平台。 #铁路摄影 #中国铁路 #沈局观点
