2024年5月8日，联邦快递航空一架波音767货机降落土耳其机场时，其起落架未能打开，在降落跑道后机头直接触地，且贴住跑道地面直冲，火花四溅，整个过程维持约6秒，庆幸货机最终在跑道停了下来，并无造成严重事故，已在戒备的救火车马上上前喷洒消防泡沫。最后在塔台引导下着陆，事件中幸未造成伤亡灾难事故，涉事飞机是一架机龄近10 年的波音 767 货机，是最常见的货机之一，相关跑道一度暂时关闭。
经过多方协调配合，这架FedEx波音767货机历时一天时间成功搬移至斯坦布尔机场停机坪。整个救援是如何操作的，又用到哪些救援设备呢？
第一步：飞机机身恢复水平
在飞机尾部放置一套顶升气囊和飞机拴系设备。气囊是防止飞机前机身抬升时因重心后移或风力影响造成尾部突然下坠。拴系设备是确保机身不会左右晃动。
在飞机前部放置顶升气囊，拴系设备。由于本次救援需要用到搬移拖车，在救援时使用吊装索具将飞机机身抬升，更便于搬移拖车进入飞机下方的救援顶升位置。之所以用到顶升气囊，是因为飞机前机身吊装位置与地面接触，吊装带无法正常从飞机下面穿过。使用气囊将飞机抬起一定高度后，吊装索具便可以使用。
将飞机前机身吊起一定高度，便于搬移拖车进入飞机下方。
第二步：飞机搬移
操作飞机搬移拖车进入飞机下方救援位置。
将飞机下降至与搬移拖车接触。
使用拴系将机身与搬移拖车连接固定。
将其他救援设备撤离现场，如气囊、机身固定拴系等。
启动搬移拖车（和牵引车）将飞机搬移至安全区域，整个救援工作完成。
本此救援所使用的主要设备：顶升气囊、拴系设备、吊装索具、搬移拖车等。整个救援耗时一天，这个速度如果在国内是快还是慢呢？欢迎懂行的参与评论！
#残损航空器救援 #救援装备推荐 #飞机救援 #吊带 #气囊 #机场救援
经过多方协调配合，这架FedEx波音767货机历时一天时间成功搬移至斯坦布尔机场停机坪。整个救援是如何操作的，又用到哪些救援设备呢？
第一步：飞机机身恢复水平
在飞机尾部放置一套顶升气囊和飞机拴系设备。气囊是防止飞机前机身抬升时因重心后移或风力影响造成尾部突然下坠。拴系设备是确保机身不会左右晃动。
在飞机前部放置顶升气囊，拴系设备。由于本次救援需要用到搬移拖车，在救援时使用吊装索具将飞机机身抬升，更便于搬移拖车进入飞机下方的救援顶升位置。之所以用到顶升气囊，是因为飞机前机身吊装位置与地面接触，吊装带无法正常从飞机下面穿过。使用气囊将飞机抬起一定高度后，吊装索具便可以使用。
将飞机前机身吊起一定高度，便于搬移拖车进入飞机下方。
第二步：飞机搬移
操作飞机搬移拖车进入飞机下方救援位置。
将飞机下降至与搬移拖车接触。
使用拴系将机身与搬移拖车连接固定。
将其他救援设备撤离现场，如气囊、机身固定拴系等。
启动搬移拖车（和牵引车）将飞机搬移至安全区域，整个救援工作完成。
本此救援所使用的主要设备：顶升气囊、拴系设备、吊装索具、搬移拖车等。整个救援耗时一天，这个速度如果在国内是快还是慢呢？欢迎懂行的参与评论！
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