一、什么是锂电池设备航空运输条件鉴定报告？
这份报告，俗称“非危险品证明”或“运输鉴定报告”，是由中国民航局授权的专业鉴定机构对含锂电池的设备（如手机、笔记本电脑、相机、电动工具、测试仪器等）进行一系列测试和评估后，出具的一份正式文件。
该报告的核心目的是证明该锂电池设备在正常运输条件下，符合国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR）和《联合国试验和标准手册》的相关要求，被鉴定为不属于危险品（即非限制性物品），从而可以作为普货进行航空运输。
二、为什么需要这份报告？
法规强制要求：根据IATA DGR和中国的航空运输规定，所有含锂电池的产品在进行航空运输（尤其是国际运输）时，多元化提供有效的运输条件鉴定报告，以证明其运输安全性。这是航空公司、机场安检接收货物的必要文件。
保障飞行安全：锂电池在受热、受压、短路等情况下有起火风险。专业鉴定确保了运输的锂电池设备是安全可靠的，极大降低了航空运输风险。
顺利通关：无论是出口还是进口，海关和机场安检部门可能会查验此文件。缺少该报告可能导致货物被扣留、退回或罚款，造成重大经济损失和延误。
区分产品类型：它明确区分了您的产品是“含锂电池的设备”（通常按普货处理）还是“单独的锂电池/功率大的电池”（通常属于危险品，运输要求极其严格）。
三、如何申请办理？（流程）
选择专注检测鉴定机构
准备送检样品和资料：
送检样品：通常需要1个未拆封的完整新产品（设备+电池）。
所需资料（通常需要盖章的复印件或扫描件）：
营业执照
产品规格书（Specification）
电池规格书（包括类型、电压、容量、能量密度等）
电池的UN38.3测试报告（这是锂电池航空运输的强制性安全测试报告，是办理运输鉴定报告的前提）
电池的MSDS（材料安全数据表）
产品图片（内外包装、设备本身）
申请表格（向鉴定机构索取并填写）
送检及测试：将样品和资料寄送或送至鉴定机构。机构会对设备进行一系列评估，主要依据是其内置电池的容量、设备的设计等，判断其是否符合豁免条款（如IATA DGR第3.6章的特殊规定A1， A2， A8等）。#第三方检测机构 #招投标 #甲方验收 #检测报告 #产品自检 #锂电池
这份报告，俗称“非危险品证明”或“运输鉴定报告”，是由中国民航局授权的专业鉴定机构对含锂电池的设备（如手机、笔记本电脑、相机、电动工具、测试仪器等）进行一系列测试和评估后，出具的一份正式文件。
该报告的核心目的是证明该锂电池设备在正常运输条件下，符合国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR）和《联合国试验和标准手册》的相关要求，被鉴定为不属于危险品（即非限制性物品），从而可以作为普货进行航空运输。
二、为什么需要这份报告？
法规强制要求：根据IATA DGR和中国的航空运输规定，所有含锂电池的产品在进行航空运输（尤其是国际运输）时，多元化提供有效的运输条件鉴定报告，以证明其运输安全性。这是航空公司、机场安检接收货物的必要文件。
保障飞行安全：锂电池在受热、受压、短路等情况下有起火风险。专业鉴定确保了运输的锂电池设备是安全可靠的，极大降低了航空运输风险。
顺利通关：无论是出口还是进口，海关和机场安检部门可能会查验此文件。缺少该报告可能导致货物被扣留、退回或罚款，造成重大经济损失和延误。
区分产品类型：它明确区分了您的产品是“含锂电池的设备”（通常按普货处理）还是“单独的锂电池/功率大的电池”（通常属于危险品，运输要求极其严格）。
三、如何申请办理？（流程）
选择专注检测鉴定机构
准备送检样品和资料：
送检样品：通常需要1个未拆封的完整新产品（设备+电池）。
所需资料（通常需要盖章的复印件或扫描件）：
营业执照
产品规格书（Specification）
电池规格书（包括类型、电压、容量、能量密度等）
电池的UN38.3测试报告（这是锂电池航空运输的强制性安全测试报告，是办理运输鉴定报告的前提）
电池的MSDS（材料安全数据表）
产品图片（内外包装、设备本身）
申请表格（向鉴定机构索取并填写）
送检及测试：将样品和资料寄送或送至鉴定机构。机构会对设备进行一系列评估，主要依据是其内置电池的容量、设备的设计等，判断其是否符合豁免条款（如IATA DGR第3.6章的特殊规定A1， A2， A8等）。#第三方检测机构 #招投标 #甲方验收 #检测报告 #产品自检 #锂电池
