有人计算过，从重庆运输一批货物去上海，以每吨货每公里计算，铁路运输费用为0.163元、公路运输为0.692元、航空运输为1.8元，而水路运输仅为0.09元。
我国的水运体系，主要依托三大水系，即黄河水系、长江水系和珠江水系。
运河连通西江航运干线和北部湾港，将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。
广西以及云南、贵州的水运货物从北部湾出海，比从广州港出海缩短航程约560公里，每年可节省运输费用52亿元以上。
广西离东边的粤港澳也比较近，南边就是东南亚，为此广西是海上丝绸之路的重要枢纽。而且在国家在制定西部大开发战略的时候，特意把广西拎出来说，也代表了广西的独特和重要。早在一百多年前，孙中山先生就已经提出要在广西开凿运河的设想，只是碍于民国穷困，内忧外患两相交，这一设想也就被搁置了
到建成时，这条运河预计能够通行5000吨的船舶，相当于88节火车皮所载的重量。陆路运输和水路运输相比，当然是水路更加便宜。
#平陆运河 #丝绸之路 #海运
我国的水运体系，主要依托三大水系，即黄河水系、长江水系和珠江水系。
运河连通西江航运干线和北部湾港，将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。
广西以及云南、贵州的水运货物从北部湾出海，比从广州港出海缩短航程约560公里，每年可节省运输费用52亿元以上。
广西离东边的粤港澳也比较近，南边就是东南亚，为此广西是海上丝绸之路的重要枢纽。而且在国家在制定西部大开发战略的时候，特意把广西拎出来说，也代表了广西的独特和重要。早在一百多年前，孙中山先生就已经提出要在广西开凿运河的设想，只是碍于民国穷困，内忧外患两相交，这一设想也就被搁置了
到建成时，这条运河预计能够通行5000吨的船舶，相当于88节火车皮所载的重量。陆路运输和水路运输相比，当然是水路更加便宜。
#平陆运河 #丝绸之路 #海运
