2022年4月28日，三明港尤溪港区规划调整获批复。
闽江水口航运枢纽“两闸一机”建成投入使用，闽江干流具备正常通航条件。闽江水口航运枢纽实现从最低年通航44天到365天全天候通航的跃升。
2022年9月21日，三明港沙县港区青州作业区1-3号泊位工程正式开工建设。
2022年9月29日，闽江沙溪口至三明台江航道整治工程（01标段）通过交工验收。
2022年11月7日，《南平港总体规划》正式获得批复。延平港区、延平新城港区为核心，顺昌港区、建瓯港区和武夷新区港区为补充。货运通过能力2665万吨，为沿江大型厂矿企业服务，并满足闽江上游货物集散、翻坝和港铁联运的需求，每吨货物的平均成本将降低10到20元。
2022年12月18日南平港洋坑码头，福建首艘自主设计建造的内河增程式电动货船“武夷2号”鸣笛起航，搭载竹制品、石英砂等货物，驶往福州港闽江口内港区青州作业区，随后货物将通过内外贸航线运往国内沿海城市和东南亚等地。至此，闽江干流全面复航，沉寂20余年的“黄金水道”重获“新生”。
2023年12月，三明港总体规划（三明台江至永安西门段 规划调整）获得批复，规划永安、三元两个港区，等级为IV级航道，通航500吨级船舶。
2024年2月6日，“闽江1号”千吨级集散两用货船抵达南平港交付，这是闽江航运史上运力最大的集散两用船只，标志着福建内河将进入千吨级货运时代。
三明港沙县港区青州作业区建设工程目前正在加快推进，预计明年可实现500吨级船舶从三明沙县直通福州马尾港，三明港与南平港、马尾港、江阴港将组成完整的联运体系。闽江航运的兴起，同样也为进一步深入挖掘闽江沿岸的文化旅游资源，推动闽江流域文旅经济高质量发展提供了契机。未来有望打造福州-南平-三明的闽江水上旅游航线。#福建#福州#南平#三明 #闽江#航运#旅游 #游船
闽江水口航运枢纽“两闸一机”建成投入使用，闽江干流具备正常通航条件。闽江水口航运枢纽实现从最低年通航44天到365天全天候通航的跃升。
2022年9月21日，三明港沙县港区青州作业区1-3号泊位工程正式开工建设。
2022年9月29日，闽江沙溪口至三明台江航道整治工程（01标段）通过交工验收。
2022年11月7日，《南平港总体规划》正式获得批复。延平港区、延平新城港区为核心，顺昌港区、建瓯港区和武夷新区港区为补充。货运通过能力2665万吨，为沿江大型厂矿企业服务，并满足闽江上游货物集散、翻坝和港铁联运的需求，每吨货物的平均成本将降低10到20元。
2022年12月18日南平港洋坑码头，福建首艘自主设计建造的内河增程式电动货船“武夷2号”鸣笛起航，搭载竹制品、石英砂等货物，驶往福州港闽江口内港区青州作业区，随后货物将通过内外贸航线运往国内沿海城市和东南亚等地。至此，闽江干流全面复航，沉寂20余年的“黄金水道”重获“新生”。
2023年12月，三明港总体规划（三明台江至永安西门段 规划调整）获得批复，规划永安、三元两个港区，等级为IV级航道，通航500吨级船舶。
2024年2月6日，“闽江1号”千吨级集散两用货船抵达南平港交付，这是闽江航运史上运力最大的集散两用船只，标志着福建内河将进入千吨级货运时代。
三明港沙县港区青州作业区建设工程目前正在加快推进，预计明年可实现500吨级船舶从三明沙县直通福州马尾港，三明港与南平港、马尾港、江阴港将组成完整的联运体系。闽江航运的兴起，同样也为进一步深入挖掘闽江沿岸的文化旅游资源，推动闽江流域文旅经济高质量发展提供了契机。未来有望打造福州-南平-三明的闽江水上旅游航线。#福建#福州#南平#三明 #闽江#航运#旅游 #游船
