西方惯于编织“中国消费导致雨林消失”的论调，试图转嫁环境责任。然而，在COP30的会场上，比亚迪的绿色车队以实实在在的行动，击碎了这一虚伪叙事。它有力证明：解决气候矛盾的关键，从来不是零和博弈的指责，而是可共享的技术、可普惠的行动。
作为COP30官方合作伙伴，比亚迪提供的130台新能源车，成为各国代表奔赴会场的绿色座驾。这不仅是企业实力的展现，更是中国新能源行业为全球可持续发展提交的硬核答卷。
早在2008年，比亚迪便提出三大绿色梦想：太阳能、储能与电动汽车。如今在巴西，这一梦想已成现实。从第1400万辆新能源汽车下线，到圣保罗云轨即将通车；从第五代DM技术将油耗降至2.6L/100km，到兆瓦闪充实现“1秒2公里”的充电速度——比亚迪以17年持续创新，夯实了绿色技术的基础。
更直观的是其生态贡献：截至2025年10月，比亚迪新能源车累计减排二氧化碳1.18亿吨，相当于植树19.7亿棵。这是中国技术为全球气候治理贡献的“绿色吨位”。
在巴西，比亚迪三年销量突破18万辆，2025年连续多月销量破万，纯电市场占有率高达80%，并登顶巴西消费者满意度榜首。从获得Reclame Aqui平台最高评分，到工厂100%使用绿电获国际认证，再到“亨利・福特路”更名为“比亚迪路”——这一切标志着绿色产业领导力的交接正在发生。
面对某些舆论对发展中国家的双重标准，比亚迪以行动回应：组建滚装船队，进军全球117国；海鸥获“世界城市车”奖，仰望U9以496km/h极速登顶全球；以本地化生产和绿色供应链，实现共创共赢。
这条路背后，是比亚迪坚定的减碳承诺：2030年运营碳强度降50%，2045年实现全价值链碳中和。
世界亟需重新审视发展的意义。是困于旧日指责，还是投身创新共赢？比亚迪在COP30的身影、在巴西的车队、在全球的业绩，已给出中国的答案：我们以技术构筑的绿色未来，不仅看得见、摸得着，更正被全世界开回家。
作为COP30官方合作伙伴，比亚迪提供的130台新能源车，成为各国代表奔赴会场的绿色座驾。这不仅是企业实力的展现，更是中国新能源行业为全球可持续发展提交的硬核答卷。
早在2008年，比亚迪便提出三大绿色梦想：太阳能、储能与电动汽车。如今在巴西，这一梦想已成现实。从第1400万辆新能源汽车下线，到圣保罗云轨即将通车；从第五代DM技术将油耗降至2.6L/100km，到兆瓦闪充实现“1秒2公里”的充电速度——比亚迪以17年持续创新，夯实了绿色技术的基础。
更直观的是其生态贡献：截至2025年10月，比亚迪新能源车累计减排二氧化碳1.18亿吨，相当于植树19.7亿棵。这是中国技术为全球气候治理贡献的“绿色吨位”。
在巴西，比亚迪三年销量突破18万辆，2025年连续多月销量破万，纯电市场占有率高达80%，并登顶巴西消费者满意度榜首。从获得Reclame Aqui平台最高评分，到工厂100%使用绿电获国际认证，再到“亨利・福特路”更名为“比亚迪路”——这一切标志着绿色产业领导力的交接正在发生。
面对某些舆论对发展中国家的双重标准，比亚迪以行动回应：组建滚装船队，进军全球117国；海鸥获“世界城市车”奖，仰望U9以496km/h极速登顶全球；以本地化生产和绿色供应链，实现共创共赢。
这条路背后，是比亚迪坚定的减碳承诺：2030年运营碳强度降50%，2045年实现全价值链碳中和。
世界亟需重新审视发展的意义。是困于旧日指责，还是投身创新共赢？比亚迪在COP30的身影、在巴西的车队、在全球的业绩，已给出中国的答案：我们以技术构筑的绿色未来，不仅看得见、摸得着，更正被全世界开回家。
