欧洲货运航空公司（European Cargo，IATA 代码：SE） 是一家专注于跨境电商和高时效货运的全货运航空公司，总部位于英国伯恩茅斯国际机场（BOH），核心业务覆盖中欧、欧亚及欧洲内部的航空物流通道。
一、行业背景与战略定位
URO 成立于 2020 年，依托英国航空货运市场的需求快速崛起，聚焦跨境电商和高时效货物运输，以伯恩茅斯机场为核心枢纽，构建 “中欧直飞 + 区域分拨” 的高效网络。作为欧洲新兴货运航司代表，其 2023 年货运量位列欧洲前三，在中欧电商物流市场份额达 12%，是跨境电商卖家的重要运力提供者。
二、发展历程与里程碑
·初创期（2020-2022 年）：
2020 年成立后，URO 以租赁空客 A340-600 货机起步，初期聚焦欧洲内部航线，逐步开通列日（LGG）、莱比锡（LEJ）等枢纽的分拨网络。2021 年引入首架自有 A340-600F，开启中欧直飞探索。
·扩张期（2023-2024 年）：
2023 年货运量突破 10 万吨，同年开通成都⇌伯恩茅斯直飞航线（每周 3-4 班），使用 A340-600F 运输电子设备、跨境电商包裹，回程搭载欧洲生鲜，冷链货损率控制在 1.5% 以内。2024 年 10 月，URO 开通乌鲁木齐⇌英国卡迪夫航线（每周 2 班），成为首条直飞英国威尔士地区的货运通道，单班运输跨境电商包裹超 50 吨，进一步巩固其在新疆 “向西开放” 战略中的地位。
·战略升级期（2025 年至今）：
2025 年新增重庆⇌伯恩茅斯航线（每周 3 班），重点服务笔电产品出口，运价较成都航线低 8%。同时，计划引入波音 777-300ERSF 客改货机型，燃油效率提升 20%，目标 2030 年实现货运业务碳中和。
三、运力体系与航线网络
截至 2025 年，URO 拥有 9 架宽体货机，全部为空客 A340-600F（单班最大载量 110 吨，货舱容积 1,500 立方米），可装载 34 块标准集装板，适合运输工业机械、医疗设备等超大货物。
·核心航线：
中欧通道：成都、重庆、乌鲁木齐至伯恩茅斯的直飞航线，每周超 10 班，覆盖电子设备、跨境电商包裹等高时效货物。
欧洲内部网络：经停列日、莱比锡等枢纽，提供 “一次装机、多点分拨” 服务。
#货代 #空运头程 #空运
一、行业背景与战略定位
URO 成立于 2020 年，依托英国航空货运市场的需求快速崛起，聚焦跨境电商和高时效货物运输，以伯恩茅斯机场为核心枢纽，构建 “中欧直飞 + 区域分拨” 的高效网络。作为欧洲新兴货运航司代表，其 2023 年货运量位列欧洲前三，在中欧电商物流市场份额达 12%，是跨境电商卖家的重要运力提供者。
二、发展历程与里程碑
·初创期（2020-2022 年）：
2020 年成立后，URO 以租赁空客 A340-600 货机起步，初期聚焦欧洲内部航线，逐步开通列日（LGG）、莱比锡（LEJ）等枢纽的分拨网络。2021 年引入首架自有 A340-600F，开启中欧直飞探索。
·扩张期（2023-2024 年）：
2023 年货运量突破 10 万吨，同年开通成都⇌伯恩茅斯直飞航线（每周 3-4 班），使用 A340-600F 运输电子设备、跨境电商包裹，回程搭载欧洲生鲜，冷链货损率控制在 1.5% 以内。2024 年 10 月，URO 开通乌鲁木齐⇌英国卡迪夫航线（每周 2 班），成为首条直飞英国威尔士地区的货运通道，单班运输跨境电商包裹超 50 吨，进一步巩固其在新疆 “向西开放” 战略中的地位。
·战略升级期（2025 年至今）：
2025 年新增重庆⇌伯恩茅斯航线（每周 3 班），重点服务笔电产品出口，运价较成都航线低 8%。同时，计划引入波音 777-300ERSF 客改货机型，燃油效率提升 20%，目标 2030 年实现货运业务碳中和。
三、运力体系与航线网络
截至 2025 年，URO 拥有 9 架宽体货机，全部为空客 A340-600F（单班最大载量 110 吨，货舱容积 1,500 立方米），可装载 34 块标准集装板，适合运输工业机械、医疗设备等超大货物。
·核心航线：
中欧通道：成都、重庆、乌鲁木齐至伯恩茅斯的直飞航线，每周超 10 班，覆盖电子设备、跨境电商包裹等高时效货物。
欧洲内部网络：经停列日、莱比锡等枢纽，提供 “一次装机、多点分拨” 服务。
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