本人硕士毕业入职该公司，做了2年的汽车电子软件开发，现已离开公司，所以在这里做个复盘，记录下自己在上一份工作上的收获与反思。\n \n为保护隐私，暂且不表入职部门以及部门的交付产品。\n \n优点1：公司定位Tier1，汽车行业特有的车规以及开发流程决定了有深厚底蕴的OEM和Tier1能确保刚毕业的学生能拥有一个相对完整的工作方法论培训，在恒润这点上收获是可以得到保障的。恒润的这套开发体系应该是通用这套流程，新人入职后，工作中可以接触到从项目立项到需求分析，软件开发，测试以及交付的全流程，完整经历完一个产品的从0到交付大概会经历一年多的时间，这一年多的时间足够一个新人掌握开发流程，开发工具链，初级的软件开发和问题解决能力，以及团队合作沟通能力。这也是大多数新人坚持一年下来所收获的能力。\n优点2：作为Tier1，恒润的技术栈深度相对OEM来说足够深入，项目过程中遇到以及解决的问题都算比较深入和底层，这也是日后跳槽的底气所在。\n \n优点3：恒润实际上给的薪资在行业里中等偏上，作为传统汽车电子厂商，实际上的薪资并不算低，如果能坚持2到3年，最终的银行流水数据并不拉垮。如果仅坚持一年，很亏。（前提是入职谈薪没有太被吓到，可以正常提薪资要求，行业的薪资水平在这里）\n \n以上其实就是我想到的优点了，不偏不倚，实话实说。下面我要讲讲可能比较多的缺点了，供各位参考。\n \n缺点1：公司的培训体系虽相较于野蛮扩张的公司有一定优势，但相对底蕴深厚的外资Tier1以及国企OEM，实际上非常鸡肋。培训的效率比较低，实际技能掌握完全靠工作实战实现，培训沦落成中看不中用的花架子，培训期间分配的工作任务，需同步完成，培训占用的工时，需要自己加班去弥补，所以导致入职压力将比较大，时间管理能力比较差和抗压能力差的学生要谨慎。试用期是有产出要求的，虽不严格，但若明显不及领导和部门预期，试用期是无法转正的，也就是所谓的裁应届生。另外，培训期间的考试，也是公司实现动态人力调整的手段，若因为市场前景评估失误，导致人员扩张过多，会通过培训的考试来定向减员，这对应届生的职业稳定造成了不小的挑战。\n \n缺点2：公司当前面临市场挑战，已经持续亏损，目前内部持续减员。这个需要客观对待，行业竞争确实残酷。公司主营各种汽车电子控制器，但是利基产品应该是利润率较高的智能辅助驾驶类控制器和新兴域控产品，以及各类软件咨询业务。\n \n接下篇。
