你有没有想过，有一项仅需花费40英镑的安全功能可能会拯救生命？AEB不仅在新车上越来越常见，而且备受安全专家推崇，被认为是近年来最重要的道路安全进步之一，堪比当年安全带的引入。
这种前瞻性的技术，究竟能为我们的行车安全带来怎样的变革呢？让我们深入探讨AEB的奇迹背后，以及它如何成为当今汽车科技领域的一项不可或缺的创新。
AEB技术是什么？
AEB技术是一种驾驶辅助系统，通过使用先进的传感器和控制系统来监测车辆周围的环境，以便在发现潜在碰撞威胁时迅速作出反应。这项技术的核心目标是减少交通事故的发生，特别是在驾驶者未能及时做出反应的情况下。包括Thatcham Research在内的领先安全专家将AEB评为近年来最重要的道路安全进步之一。
事实上，他们认为这与安全带的引入同样重要。根据Thatcham的说法，未来10年内，AEB在英国可能拯救惊人的1100条生命和122,860人的伤亡。
AEB已经被证明可以大幅减少碰撞事故。2015年，由欧洲新车评估计划（Euro NCAP）和澳新新车评估计划（Australasian NCAP）进行的一项研究发现，装有AEB的车辆导致实际道路尾随碰撞事故减少了38%。
AEB的原理
传感器监测： AEB系统使用多种传感器，如雷达、摄像头、激光雷达和超声波传感器，来实时监测车辆周围的情况。
障碍物检测： 通过分析传感器提供的数据，AEB系统能够检测到可能引发碰撞的障碍物，如前方的车辆、行人或其他障碍物。
碰撞威胁评估：系统对检测到的障碍物进行评估，判断是否存在碰撞的威胁。这一评估通常包括计算与障碍物的距离、相对速度等参数。
制动系统响应： 如果AEB系统确定存在碰撞威胁且驾驶者未采取行动，系统会触发制动系统，自动实施紧急制动以减缓或避免碰撞。
最先进和成熟的AEB系统通常具备以下特点：
多传感器融合：高级的AEB系统通常使用多种传感器，包括雷达、摄像头、激光雷达和超声波传感器等，以全方位监测车辆周围的情况。通过融合这些传感器的数据，系统能够更准确地感知周围环境，提高紧急制动的准确性。
实时数据处理：先进的AEB系统具备强大的实时数据处理能力，能够在毫秒级别内对感测到的数据做出响应。这有助于系统更快速地识别潜在的碰撞风险并采取紧急制动措施。
车辆识别和路径规划： 先进的AEB系统能够识别不仅仅是前方的车辆，还能识别行人、自行车等其他可能的碰撞对象。系统还可能包括路径规划功能，以选择最佳的避免碰撞路径。
自适应控制： 一些AEB系统具备自适应控制功能，可以根据驾驶情境和车速调整制动力度，以确保在不同情况下都能够提供最佳的性能。
与其他高级驾驶辅助系统集成： 先进的AEB系统通常与其他高级驾驶辅助系统集成，如自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等，以提供更全面的安全性能。
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AEB相关企业
万安科技已深入研究毫米波雷达在智能驾驶中的应用，成功研发AEB、ACC、LKA等系统，并计划推动产品量产。在ADAS系统领域，公司在感知、决策和执行三大端口均已全面布局，位居国际细分行业前三。
豪恩汽电早早布局了多功能ADAS前视一体机产品，实现了L2级别的辅助智能驾驶功能，包括FCW、AEB、ACC、LKA等。公司的多功能ADAS前视一体机已经获得了客户的认可，目前已定点生产。
科大国创的FCS100是一款已量产的辅助驾驶系统，应用深度神经网络、模式匹配等机器学习算法，结合摄像头和毫米波雷达等传感器设备，实现了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前向防撞预警、自动紧急制动等十余项智能驾驶功能。公司已在创维汽车等实现了小批量交付。
虹软科技的Westlake软硬一体车载视觉解决方案成功部署了ACC、LCC、AEB的软件功能，这些功能已进入实车功能测试阶段。
AEB的技术瓶颈
尽管AEB技术在提高汽车安全性方面取得了显著进展，但仍然存在一些技术瓶颈：
环境感知限制： AEB系统的性能受到环境条件的限制，如恶劣天气、弱光照条件等可能影响传感器性能的因素。
复杂驾驶场景：在复杂的驾驶场景中，如城市交通、道路施工区域等，AEB系统可能面临更大的挑战，因为这些场景可能导致传感器误判或漏判。
行人和自行车识别： 要在各种情境下准确识别行人和自行车等非机动车辆对AEB系统来说仍然是一个技术挑战。
车辆速度限制： AEB系统的性能通常受到车辆速度的限制，即在高速行驶时，系统可能需要更长的制动距离。
系统集成： AEB系统的性能也受到与其他驾驶辅助系统的集成水平相关的因素影响，因此需要确保与其他系统的协同工作。
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数据参考
https://www.whatcar.com/news/what-is-aeb-and-how-does-it-work/n3283
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